En septembre 2022, les savants fous de MDT ont construit un fusil à verrou chambré en .308 Winchester qui avait un canon de six pieds de long réalisé par vissage de deux canons. Comme vous pouvez l’imaginer, ce n’est pas une tâche facile car vous devez vous assurer que les méplats et les rainures des deux canons s’alignent et forment un seul rayage continu dans l’alésage. Pas facile, mais apparemment pas impossible. Ils ont ensuite coupé ce canon par incréments d’un pouce en tirant des balles après avoir coupé chaque section et enregistré les données balistiques. Le but était de découvrir l’influence de la longueur du canon sur la vitesse initiale. Eh bien, MDT a récemment répété la même expérience sauf maintenant avec un fusil à percussion annulaire chambré en .22LR et équipé d’un canon de presque quatre pieds (46,5″) réalisé en joignant deux canons de 26″. Voyons les résultats de cette expérience.
MDT @ TFB :
Les données de vitesse initiale enregistrées par les ingénieurs de MDT sont présentées ci-dessous.
Eh bien, on dirait que la chute de la vitesse initiale due au frottement du projectile dans l’alésage après que la poudre est complètement brûlée n’est pas aussi drastique que beaucoup d’entre nous (moi y compris) le penseraient, même pour une cartouche comme la .22LR.
Vient ensuite l’écart type des vitesses initiales dans des groupes tirés à différentes longueurs de canon.
Le saut d’écart type à la barre des 26″ est assez intéressant.
Enfin, voici une image montrant l’exactitude et la précision des groupes à chaque longueur de canon testée.
Je ne vois aucune différence entre les extrêmes, mais il est intéressant de voir comment à certaines longueurs de canon (44″, 36″) les groupes sont plus serrés.
Pour en savoir plus sur cette expérience MDT, regardez la vidéo suivante.
Il serait intéressant de voir les vitesses initiales de certaines cartouches de fusil overbore et magnum (.22-250 Rem, 7mm Rem Mag, etc.) lorsqu’elles sont tirées dans des canons aussi longs. Faites-nous savoir ce que vous pensez dans la section des commentaires.
Photos par MDT Sporting Goods, www.mdttac.com
