Bonjour lecteur. Merci de vous joindre à nous pour le dernier Friday Night Lights de l’année. La semaine dernière, nous avons jeté un coup d’œil à un nouveau venu sur la scène des ponts binoculaires panoramiques, le Code 4 Defense NVB-58. Eh bien, aujourd’hui, nous jetons un coup d’œil à un autre nouveau venu avec sa propre vision unique d’un pont. Night Vision Plus Arc Panning Bridge ne nécessite pas d’ajustements pupillaires lors du passage de 40º à 65º FOV. Oh et vous pouvez basculer entre les deux FOV en moins d’une seconde.
Vision nocturne panoramique @ TFB :
Les inconvénients du pont Pano Bino
Le NoiseFighters Panobridge était révolutionnaire. Il a apporté la vision nocturne panoramique aux masses. Cependant, il y a un léger inconvénient. Lorsque vous effectuez un panoramique des monoculaires, la distance pupillaire (PD) des oculaires se rapproche. Pour corriger ce problème, vous roulez les nacelles avec les bras articulés, mais ce faisant, non seulement vous éloignez les oculaires, mais leur hauteur change. Un autre inconvénient mineur est que votre collimation se déplacera très légèrement en faisant cela. Le décalage de collimation est mineur mais le décalage de hauteur est important. Vous devez incliner ou déplacer physiquement votre monture vers le bas pour ramener les oculaires au niveau de vos yeux. Si vous voulez revenir au FOV parallèle normal de 40º, vous devez annuler tous les ajustements que vous venez de faire.
Arc Panning Bridge : Panoramique sans compromis
J’ai rencontré le créateur/propriétaire de Night Vision Plus au East Coast Night Shoot. Nous nous sommes rencontrés juste avant qu’Alex et moi partions. Nous avons discuté de diverses conceptions de vision nocturne et il m’a dit que mon article FNL avait suscité son intérêt pour la vision nocturne. Depuis, nous avons parlé en ligne de son pont et le voici maintenant.
Comment Night Vision Plus réalise-t-il un pont binoculaire panoramique sans compromis ? Il ne compte pas sur l’articulation des bras ou des charnières pour réaliser le panoramique. Le réglage PD est séparé et indépendant de la fonction panoramique. Comme mentionné précédemment, toutes les autres formes de jumelles panoramiques font que les oculaires se collent et les rapprochent physiquement. Même le RPNVG a ce même problème. Chaque fois que vous déplacez les monoculaires, vous devez faire glisser les pods plus loin. Le Code 4 Defense ne le fait pas car le FOV est fixe.
Quel est donc l’idéal ? Déplacez le point de rotation afin que les oculaires ne se déplacent pas et ne modifient pas la distance pupillaire définie pour vos yeux. Pour ce faire, Night Vision Plus a conçu son Arc Panning Bridge pour qu’il ait des ailes qui glissent à l’intérieur de canaux incurvés.
Le pont d’Arc Panning déploie ses ailes
Vous retirez simplement les gousses. Si vous voulez revenir à 40º FOV, il vous suffit de presser les deux ailes ensemble, d’une seule main, et elles glissent vers l’intérieur. L’Arc Panning Bridge a toujours des bras articulés pour que vous puissiez régler votre PD. Pas besoin de réajuster sauf si vous les enroulez pour le stockage.
À l’avant de l’Arc Panning Bridge se trouvent des vis à oreilles. Ce sont les vis de réglage de l’angle de l’arc. Ceux-ci agissent comme des arrêts pour le voyage des ailes. Vous pouvez définir jusqu’où les ailes peuvent se déployer.
Il y a des vis sur le dessus du pont. Ceux-ci aident à agir comme une sécurité intégrée afin que les ailes ne puissent pas être retirées du pont même si leurs vis de réglage d’angle ne sont pas installées.
Les ailes ont une piste fendue avec laquelle la vis de réglage interagit. En changeant la position de la vis de réglage, vous pouvez régler le degré de panoramique sur le pont de panoramique d’arc.
Les ailes du pont Arc Panning ont une section en queue d’aronde. Night Vision Plus tire parti de la gravité. La gravité tire les ailes vers le bas dans les canaux du pont, aidant à stabiliser l’ensemble du pont.
Évolution du pont panoramique à arc
L’Arc Panning Bridge ci-dessus était la version de pré-production de Night Vision Plus. Il vient de m’envoyer sa dernière itération juste avant Noël. Il y a beaucoup de changements avec cette dernière version de l’Arc Panning Bridge.
Les ailes ont été squelettisées. Vous remarquerez une découpe en forme de “+” dans les ailes. Autant le rendre esthétique et fonctionnel. Au lieu d’une vis inférieure par aile, il y a maintenant deux vis par aile. Ces vis ainsi que les deux sur le dessus permettent d’affiner la tension des ailes coulissantes. Serrez-les pour augmenter la friction sur les ailes.
A l’origine il y avait 5 positions pour déplacer la queue d’aronde mais maintenant il n’y en a plus que deux. Étant donné que le pont Arc Panning est imprimé en 3D en Multi-Jet Fusion, il peut toujours ajouter ou supprimer des éléments de conception à chaque nouvelle impression.
Avec cette nouvelle version, il a ajouté le nom et le modèle de sa société dans le pont ainsi que MADE IN USA.
Tout comme les autres ponts pano bino, vous pouvez serrer les vis d’articulation pour augmenter la tension et la friction.
Night Vision Plus a également amélioré leurs bras. Il a chanfreiné davantage les coins et élargi la partie qui s’interface avec le PVS-14 et les monoculaires compatibles. Il a également fraisé le trou afin que vous puissiez utiliser des vis à tête fraisée ou des vis à oreilles. Il fournit les deux.
Les bras du pont Arc Panning sont modélisés autour de la géométrie d’un PVS-14.
Ils ne conviennent pas aussi bien à mes monoculaires Tanto de pré-production. Jeff de Nocturn Industries a déclaré à Night Vision Plus que le dernier design Tanto s’adapte mieux aux bras, mais je n’ai pas vu l’un de ces nouveaux Tantos en personne. Sachez simplement que les images ci-dessous sont un échantillon de pré-production, votre expérience peut donc être différente.
Réflexions finales sur le pont panoramique d’Arc
L’Arc Panning Bridge est le pont binoculaire panoramique idéal. Il n’y a pas de compromis. Avec d’autres ponts et même le RPNVG, vous devez réajuster votre PD. Le pont Code 4 Defense a éliminé ce problème, mais vous avez un FOV fixe de 58º et si vous voulez le changer, vous devez démonter votre pont pour échanger les bras pour une utilisation parallèle à 40º.
Arc Panning Bridge est rapide et facile. Il suffit de sortir les ailes et de les repousser. C’est tout. Chaque mouvement peut être effectué en moins d’une seconde. Le poids d’un Arc Panning Bridge n’est que de 3 oz. Il est seulement 0,1 oz plus lourd que le Code 4 Defense NVB-58. Si vous utilisez deux PVS-14, le poids total du système est de 25,7 oz. Avec Tantos utilisant du verre Carson, ce n’est que 21,6 oz. Ce serait environ 19,6 oz avec du verre RPO.
En ce moment, l’Arc Panning Bridge est en vente pour célébrer la sortie de son produit. C’est 299 $ mais le prix normal est de 399 $. Pour plus d’informations, consultez leur site Internet.
